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El gobierno de Insfran desmanteló el Ramal C25, oculta las obras de Nación y no hay gestión local para que Formosa sea competitiva

El Coordinador del Plan Belgrano en Formosa, y delegado de la Unión Cívica Radical  Blas Hoyos en entrevista exclusiva con Radio Nacional Formosa informó acerca de las obras en el tramo dos de San Hilario que se reactivarán en el mes de octubre.

El titular destacó que la autovía Ruta 11 consta de dos tramos, el primero va del Riacho El Salado hasta San Hilario y el dos de este hasta La Cruz, en el caso del uno está prácticamente terminado, señalizado con sus carteles indicadores, está pintada, esto traerá una serie de ventajas, como el  ahorro del tiempo y la reducción de accidentes, este tramo se inauguraría en la segunda quincena de septiembre, porque las inclemencias del tiempo podrían demorarlo.

La idea a futuro de este tramo es la extensión hasta Mansilla, inclusive llegar desde Resistencia a Clorinda, el tramo dos que llega hasta el acceso sur de la ciudad, este está pasando por un proceso llamado neutralización de obra, que es un periodo en donde en los contratos se reestructuran los precios, por eso este tramo está retrasado, pero no está abandonada la obra, sino que al reestructurarse la empresa tiene la obligación de hacerse cargo de la obra para el 7 de octubre

Además expresó “la idea a futuro de este tramo es la extensión hasta Mansilla, inclusive llegar desde Resistencia a Clorinda, el tramo dos que llega hasta el acceso sur de la ciudad, este está pasando por un proceso llamado neutralización de obra, que es un periodo en donde en los contratos se reestructuran los precios, por eso este tramo está retrasado, pero no está abandonada la obra, sino que al reestructurarse la empresa tiene la obligación de hacerse cargo de la obra para el 7 de octubre, la finalización de estas obras tendrá una serie de beneficios no solo lo estético porque quedará muy bonita, sino la seguridad vial, la agilidad, esto será muy interesante, en cuanto al Centro de Medicina Nuclear está en un 80% terminada por nación, se encuentra también neutralizada y el tema del equipamiento es sumamente costoso y en dólares con lo cual se complica para actualizar precios”.

Lo mismo ocurre con el Centro de Medicina Hemodinámica, que está en un 60% de su estructura, después están otras obras que llama la atención que nunca fueron inauguradas y solo se comenzaron a utilizar, como la Ruta Provincial Numero 2 que fue completamente reparada por nación, o el Polo Científico Tecnológico una obra que se licitó en enero del 2015, y cuando asumió Macri no estaba hecha ni en un 10%,

Por otra parte sostuvo que  lo mismo ocurre con el Centro de Medicina Hemodinámica, que está en un 60% de su estructura, después están otras obras que llama la atención que nunca fueron inauguradas y solo se comenzaron a utilizar, como la Ruta Provincial Numero 2 que fue completamente reparada por nación, o el Polo Científico Tecnológico una obra que se licitó en enero del 2015, y cuando asumió Macri no estaba hecha ni en un 10%, y que en esta gestión se culminó pero el mismo secretario de ciencia y tecnología  Araoz expresó que no la inaugurarían hasta diciembre, pese a que está funcionando.

El mismo problema se tiene con la Planta de Agua Potable y red de tendido cloacal del barrio Namqom, una obra fácilmente apreciable si se va por la Ruta 81, esto es porque no quieren reconocer las obras hechas por este gobierno

También agregó “el mismo problema se tiene con la Planta de Agua Potable y red de tendido cloacal del barrio Namqom, una obra fácilmente apreciable si se va por la Ruta 81, esto es porque no quieren reconocer las obras hechas por este gobierno, reconozco que muchas de ellas se frenaron por las crisis recurrentes que hemos tenido, pero no es menos cierto que el gobierno provincial  intenta ocultar, no inaugurar o a veces inaugurarlas como propias como el caso de las 352 viviendas entregadas en la Nueva Formosa, que todo el mundo sabe que son realizadas con fondos del FONAVI, o el tema de la no reactivación de los ferrocarriles que fue uno de los mayores saqueos a la provincia”.

Formosa debe ser la única provincia que no tienen un metro de vía funcionando, el resto todas tienen algún sistema ferroviario, el gobierno de Insfran fue el que aceptó en la época del menemismo la desmantelación del Ramal C25 y el 11% de las acciones se lo dieron al enemigo número uno de los ferrocarriles que es el sindicato de camioneros

Continuamente explicó que Formosa debe ser la única provincia que no tienen un metro de vía funcionando, el resto todas tienen algún sistema ferroviario, el gobierno de Insfran fue el que aceptó en la época del menemismo la desmantelación del Ramal C25 y el 11% de las acciones se lo dieron al enemigo número uno de los ferrocarriles que es el sindicato de camioneros, este era el corredor bioceánico ferroviario, Capitanich en su paso como jefe de gabinete se llevó los 4200 millones de dólares para la rehabilitación del Belgrano cargas, llevándoselo al Chaco ante la pasividad del gobierno de Insfran.

Hoy el Ramal C2 y C6 que atraviesa el Chaco, lo conecta con otras regiones y lugares, cuando asume la titularidad del Plan Belgrano se encuentra con que la provincia está fuera del sistema ferroviario, ha intentado gestionar como el caso de la empresa China para inversión de ferrocarriles, y se ha intentado de que esta invierta en una tipo de participación pública privada, para los productores con esta falla es complicado planificar, no somos competitivos

Hoyos dijo “hoy el Ramal C2 y C6 que atraviesa el Chaco, lo conecta con otras regiones y lugares, cuando asume la titularidad del Plan Belgrano se encuentra con que la provincia está fuera del sistema ferroviario, ha intentado gestionar como el caso de la empresa China para inversión de ferrocarriles, y se ha intentado de que esta invierta en una tipo de participación pública privada, para los productores con esta falla es complicado planificar, no somos competitivos, estamos aislados del país, de la región, entonces solo tiene que pensar que los negocios se pueden hacer con el sur del país, pero no estamos integrados, somos la única provincia del NEA que no tiene puentes, como Corrientes que ya habilitó su tercer paso internacional, o Misiones que tienen nexos abundantes para poder comercializar, hasta el Chaco está peleando para hacer un puente con Paraguay y nosotros no lo tenemos”.

Para terminar señaló que Formosa tiene cientos de kilómetros de frontera, se está frente a la capital, está Asunción que es una mega ciudad con la cual se podrían realizar negocios, pero no se puede porque no se tiene un paso fronterizo acorde, no se tiene un puerto que permita integrarse por medio de la hidrobia, el transporte fluvial implica solo el 10% del transporte en camión, por ende no se puede competir nuca porque la provincia está aislada y no hay ninguna gestión que priorice los intereses de Formosa por encima de los intereses partidarios.

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